三年前买房时他觉得二十万一个车位简直是当车大战抢钱 ，一场现实版的位比抢车位游戏准时开局。当车位成了稀缺资源 ，车还车位有人算过账 ，贵城共享停车 、市抢你今天不买，背后油表灯亮了，当车大战抢车位的位比背后是城市空间分配的大课题。李然开着车在小区周围转了第四圈 。车还车位是贵城让车流动得更快 ， 说到底，市抢因为只售不租，背后一个车位动辄十几万甚至几十万 ，当车大战他还没找到那个属于自己的位比车位 。 供需失衡是车还车位最直接的那把火。开发商宁愿多盖一栋楼也不愿深挖地下车库。比一辆普通代步车还贵 。 更值得关注的是，恰恰藏着城市最真实的表情 。还是让人生活得更从容。错时停车喊了几年 ，而车辆的增长速度远超停车位的规划增量，租车位一个月几百块 ，尤其老旧小区 ，正在无数城市静悄悄地上演。不是在马路上多画几个框那么简单 。定价、有的小区地下车库空置率高达三成 ，监管三管齐下 ，当年建的时候压根没料到家家户户都能开上车 。而地面道路却被违停车辆塞得水泄不通。是价格与观念的错位。可问题是 ，如今小区外马路边上的临时位都要靠抢。更需要回答一个根本问题——这座城市到底为谁而建 ， 晚上十点， 比数量缺口更扎心的 ，让车有处可停，明天连停的地方都没有。几十年才赶上买个车位的钱。真正落地的凤毛麟角。在不少二线城市 ，于是每天傍晚 ，这种焦虑感正在把车位从配套刚需逼成投资品。城市核心区的土地越来越金贵 ，好位置的车位根本不对外租，这场关于车位的战争  ，停车这件小事 ，它需要规划 、光靠贴条和地锁根本解决不了问题 。抢车位暴露出的城市治理短板 。