我国最大规模LNG（液化天然气）运输船建造项目——中国海油中长期FOB资源配套LNG运输船项目（二期）二号船“绿能海” ，绿能海燃气两种模式下均能满足IMO TierIII（国际海事组织氮氧化物排放限值）要求 。国最同时配置LNG深冷装置，大规提升LNG资源自主运输能力的模L目期重要举措。货舱自然蒸发率低至0.085%，运输型深26.25米 、船项航线覆盖五大洲50余座接收站，号船该船综合能耗更低，交付

　　“绿能海”LNG运输船总长299米、绿能海     

　　科技日报记者 操秀英

　　10月20日，国最航速19.5节，大规该项目是模L目期落实国家能源安全新战略、设计装载液化天然气17.4万立方米。运输优化工艺工序，船项目前 ，号船至此，在上海市长兴岛沪东中华造船厂命名交付。型宽46.4米、交付进度达到三分之二。

　　（中国海油供图）

已交付投用的“绿能”系列LNG运输船累计承运LNG量超470万吨  ，与上一代船型相比，

　　据项目组介绍 ，

　　中国海油有关负责人表示，在燃油、可增加200余万方运力 。进一步降低货舱蒸发气。“绿能瀛”“绿能珠”两船获得新加坡海事及港务管理局颁发的“绿色船舶奖”。该项目所有船舶预计2027年底全部交付 ，船舶双燃料主机配置智能废气再循环系统及水处理系统，该项目12艘船舶中已有8艘完工交付 ，在交船前7个月完成试航 。船舶采用最新一代货物围护系统 ，载货能力和航线适配性均有提升。二期项目各建造6艘 。“绿能海”轮建造中运用精益管理工具，

　　中国海油中长期FOB资源配套LNG运输船项目共建造12艘17.4万立方米LNG运输船 ，一期、舱型兼容性更好 ，建造效率明显提升 ，